大莫与京-大莫与京指什么生肖

1.大莫与京的近义词

2.大莫与京打一生肖

3.赞美郑和的诗

大莫与京的近义词

大莫与京

近义词

1、大处落墨：释义落墨：落笔。原指画画或写文章要在主要部分下工夫。比喻做事从大处着眼，首先解决关键问题。

2、大包大揽：把工作或事情全部兜揽、承担起来。

3、大事铺张：指对场面特别安排，过于讲究，以显示自己的阔绰。多用于婚丧大事。

4、大祸临头：《大祸临头》是丹尼斯·霍珀执导，朱迪·福克斯特、迪安·斯托克韦尔等主演的剧情片。

5、大卸八块：谓支解人体。

6、大动公惯：形容公众愤然而出，主持正义。

7、大人无己：词目大人无己读音dàrénwújǐ释义旧时指道德高尚的人把自己和别人融为一体，不自私。出处《庄子·秋水》：“至德不得，大人无己。”

8、大才榱盘：指有大才干的人。同“大才盘盘”。

9、大仁大义：大仁大义，形容为人宽厚，尊崇仁义。

10、大儒纵盗：古代中国民间传说故事。

11、大家小户：大家：高门望族；小户：平民百姓。指各种社会地位的人家。

12、大辩若讷：讷：语言迟钝，不善于讲话。真正有口才的人表面上好像嘴很笨。表示善辩的人发言持重，不露锋芒。

13、大喊大叫：大喊大叫，出自于《北洋军阀统治时期史话》，形容大声叫嚷，表示要大肆宣传，大造舆论。主要原因是因为人与人之间，矛盾和冲突是在所难免的。所以会造成人歇斯底里。

14、大家风范：大家：旧指有声望地位的高门贵族。风范：风度、气派。出自高贵人家特有的气派。

15、大法小廉：释义旧时指大臣尽忠，小臣尽职。

大莫与京打一生肖

大莫与京打一生肖——答案：马。

莫[mò]

基本解释

1.?不要?：～哭。

2.?没有，无?：～大。～非。～名其妙（亦作“莫明其妙”）。

3.?不，不能?：～如。～逆。～须有。～衷一是（不能得出一致的结论）。爱～能助。

4.?古同“漠”，广大。

5.?姓。

莫[mù]

基本解释

古同“暮”。

赞美郑和的诗

祖国大航海家郑和传/

西纪一千五六百年之交，全欧沿岸诸民族，各以航海业相竞。时则有葡之王子亨利(Don Henry)(1394—1463年)献身海事，既发大西洋附近砵仙图群岛(Port Santo)、挨莎士群岛(Azores)、加拿里群岛(Canary)。未几哥伦布(Columbus)(1440—1506年)遂航大西洋，发见西印度群岛，前后四度，遂启亚美利加大陆。同时葡人维哥达嘉马(Vasco Da Gama)沿亚非利加南岸，逾好望角，达印度，回航以归欧洲(1486—1497年)。越十余年，而葡人麦折伦(Magellan)横渡太平洋，启菲律宾群岛，绕世界一周(1519—1522年)。自是新旧两陆、东西两洋，交通大开，全球比邻，备哉灿烂。有史以来，最光焰之时代也。而我泰东大帝国，与彼并时而兴者，有一海上之巨人郑和在。

我国大陆国也，又其地广漠，足以资移殖，人民无取骋于域外。故海运业自昔不甚发达，顾沿海诸省，二千年前，既往往有涉海自殖者，史称会稽海外有东缇，又有夷州及澶州。秦始皇时，方士徐福将童男女数千人止焉。其地即今日本之长崎一带是也。辰韩旧国，亦名秦韩，盖秦时人民苦苛法者迁焉，其地即今朝鲜之庆尚道(釜山浦所在)，与日本相望者也。凡此陈迹，皆为吾航业发达已古之证。其后两汉六朝，南海航路渐辟，我商船有达亚丁湾及米梭必达迷亚者，盖与波斯人阿剌伯人代兴云。(详见拙著《世界史》上广东之位置)唐宋以还，远略渐替，我航业不振者垂数百年，及明代而国民膨胀力，别向于一方面。

亚洲东南一大部分，即所谓印度及南洋群岛者，实中国民族唯一之尾闾也。又将来我中国民族唯一之势力圈也。以今日论，其政治上之实力，白种人尸之，其生计上之实力，未或能与吾竞也，今略取吾民自殖于彼地者，表其人数及其比较如下：

上表所列，虽未可称确实之统计，然大端固不甚谬。即吾民自殖于彼者，当不下五百四五十万人，加以与土人种杂婚者，当及七百万人。其间若群岛之矿业，暹罗、越南、缅甸之农业，群岛及暹罗之森林业，乃至全部之商业、工业，其在我国人手者，十而八九，故此诸地于实际上，盖吾外府也，吾国以何因缘而能致此，推原功首，吾思郑和。

郑和，云南人，世所称三保太监者也。初事明成祖于燕邸，从起兵，有功，累擢太监。成祖之在位，当西纪千四百三年至千四百二十四年，正葡萄牙亨利奖励航海时代，而西史所称新纪元之过渡也。成祖以雄才大略，承高帝之后，天下初定，国力大充，乃思扬威德于域外，此其与汉孝武、唐太宗之时代正相类。成祖既北定鞑靼，耀兵于乌梁海以西，西辟乌斯藏，以法号羁縻其酋，南戡越南，夷为郡县。陆运之盛，几追汉唐，乃更进而树威于新国。郑和之业，其主动者，实绝世英主明成祖其人也。

旧史称成祖疑惠帝亡海外，欲踪迹之，且欲耀兵异域，示中国富强，于是有命和航海之举。但其动机安属，勿具论，吾征诸史文，于郑君首途之前，有深当注意者二事。

一日其目的在通欧西也。“本传”云：“命和及侪王景弘等通使西洋。”又云：“俗传三保太监下西洋，为明初盛事。”据此则此本行志非南渡而西征也。盖自马可．波罗人仕以来，欧人读其书而知中国有文明，始汲汲谋东航，此印度新航路之所由发见也。彼此皆未克达最终之目的地，而今东西通道之键钥，实胎孕于是。

二曰航海利器之发达也。“本传”云：“造大舶修四十四丈、广十八丈者六十二，容士卒二万七千八百余人。”吾读此文，而叹我大国民之气魄，询非他族所能几也。考现在世界最大商船，称美国大北公司之“弥奈梭达”(今年始开航，日本议和全权小村氏乘之以赴美者也)，长六百三十英尺，广七十三英尺。全世界色然惊之，谓大莫与京矣。英尺当我工部尺九寸八五七七，明尺当工部尺，尺有一寸一二。然则郑和所乘船，其袤殆与“弥奈梭达”等，其幅则倍彼有余。以今日之美国，仅能造如“弥奈梭达”者二。以当时之中国，既能造倍“弥奈梭达”者六十二，尊曰专制君主有万能力，而国民气象之伟大，亦真不可思议矣。其时蒸气机关，未经发明。

运用如此庞硕之艨艟，凌越万里，则驾驶术亦必有过人者。乃能哥伦布航海凡四次，伋顿廓航海凡五次，而郑和航海则七次，今表其年代：

据上表所示，则郑和为海上生活者垂三十年，殆无岁不在惊涛骇浪之中，其间稍得息肩者，则成祖崩殂后六年间耳。迨宣宗中叶,复举壮图，辟地最远，而和亦既老矣。其经略海外之事实，史文阙如，不能具详，但纪其俘三佛齐王、锡兰王、定苏门答剌之乱，其武功之伟，可见一斑。又史言自和后，凡将命海表者，莫不盛称和以夸外番，此则张博望之在西域，何以加诸。

其时纪行之作有二书：

(一)《瀛涯胜览》，马欢著，永乐十四年出版，纪载十九国。

(二)《星槎胜览》，费信著，正统元年出版，纪载四十国。

马、费二氏，皆回教徒，以能解亚剌伯语言，被命为通译，故纪行文皆成于其手。马著出版后，故国名少而纪载较详；费著出版后，故国名多而纪载微简。今参考两书，释以今地，以稽当时声威之所彼焉。

(一)马来半岛以东诸国，凡十五

(二)满剌加诸国，凡四

(三)苏门答剌诸国，凡七

(四)印度诸国，凡六

(五)亚剌伯诸国，凡五

(六)亚非利加诸国，凡三

(一)马来半岛以东诸国：

(1)占城(Chamba Or Champa)，汉林邑地。唐时或称占不劳，改称占婆，今越南下交趾部西贡市所在之地，其时为一独立国，不属交趾。

(2)灵山，《星槎》所记云，与占城山地连接，其地今难确指。西人腓立氏谓今之伽南港(Can-nauh)。格兰尼威氏谓为今之那的里加山(Nuitran)，未知孰是，要之在下交趾也。

(3)真腊(Camboja)，今之柬埔寨，为法兰西保护国者也。当时其国领有暹罗之一部分，与我国云南接壤。

(4)昆仑(Pulo Condere)，下交趾极南之一岛，如我国之有琼州岛，然至今越南人仍呼为昆仑山。西人则称蒲卢康得罗，盖马可波罗纪行之旧名云。马来语之蒲卢，即Island(岛)之义也。今法人往往窜越国事犯于此。

(5)宾童龙国(Cape Pabaran)，今柬埔寨海岸之一岬角也。

(6)暹罗国(Siam)，自明。

(7)彭坑(Panang)，《星槎》云，在暹罗之西，即今马来半岛之南端，濒东海岸，与新加坡接壤者也。

(8)东西竺(Singapore)，《明史》“外国传。柔佛条”下云：“柔佛近彭亨，永乐中，郑和遍历西洋，无柔佛名，或言和曾经东西竺山，今此山正在其地，疑即东西竺。”按柔佛即今之新加坡，在马宋半岛之极南端，当时名以东西竺者，殆犹哥伦布命北美新地为西印度群岛欤。

(9)龙牙门(Strait of Lingga)，马来半岛与苏门答刺岛中间之一小岛，在海峡间。今大学堂审定地图所称龙加岛者是也。

(10)交烂山(Billiton Island)，大学堂地图所称比利敦岛者也，在爪哇海中，位苏门答剌岛与婆罗洲之交。元时史弼征爪哇，曾驻兵焉。

(11)假马里丁(Carimata Island)，大学堂地图所称卡里马塔群岛是也，在婆罗之西南与苏门答剌相对。(《元史》“史弼传”有假马里答，其位置正如《星槎》所记，《星槎》之马里可决为里马之误。)

(12)麻逸冻(Pulo Bintang)，《星槎》记在交烂山之西南洋海中，其地今难确指，格兰尼威氏以巽他群岛中之边丹当之，今从焉。

(13)爪哇(Java)，自明。

(14)重迦罗(Madura)，大学堂地图所称马都拉岛者是也，在爪哇海中与苏拉巴雅港相对。

(15)吉里地闷，其地今难确指，《星槎》云，在重迦罗之东，产檀香，按佛里屿一名檀香屿(Sandalwood)，或当属此地，其地在爪哇海与班达海之间也。

(二)满刺加诸国：

(1)满刺加国(Malacca)，今官书或称麻六甲，为英属地，在马来半岛南端西岸。

(2)亚鲁(Aru Islands)，大学堂地图译为亚罗，在苏门答剌岛北岸，临满剌加海峡。

(3)九州山(Pulo Sambilon)，满剌加海峡中九岛屿。九州之名，乃译义而非译音，马来语之(Pulo)此云岛也，其(Sambilon)此云九也。

(三)苏门答剌诸国：

(1)旧港亦名浡淋邦(Paleambang)，《明史》称三佛齐，六朝时干陀利，今荷属苏门答剌岛之东北部一大都会，大学堂地图所译为巴邻旁者是也。

(2)苏门答剌国(Sumatra)，今以为全岛总名，但据《瀛涯》、《星槎》所记，则仅为其岛西部之专名，即今之亚齐(Achin)一隅之地也。

(3)南浡里(Lambri)，其地今难确指，马可波罗纪行有廉浡里国者，当即其地，盖苏门答剌之西北部，亚齐之西邻也，lain译南，盖厦门音。

(4)那孤儿(一名花面王国)，其地今难确指，殆亚齐之一部。

(5)黎代，其地今难确指，殆亚齐之一部。

(6)龙涎屿(Pulo Way)，距亚齐东北十三里一小岛也。

(7)翠蓝屿(Andaman Island)，大学堂地图所称安达曼群岛是也，由马来半岛航印度，以其为中站，今为印度属地，隶英版。《瀛涯》记其地在大海中，山有三四；《星槎》记在龙涎屿西北五昼夜程，其必为安达无疑，翠蓝者状风景以命名，非译音也。

(四)印度诸国：

(1)榜葛刺(Bengal)，即通行官书所译之孟加拉，今印度首府加拉吉大所在地也。

(2)柯枝(Cochin)，大学堂地图作柯陈，此译柯枝者厦门音也，其地在印度半岛之西南端，临亚剌伯海。

(3)大小葛兰(Quieln)，大学堂地图作固兰，《星槎》记其地与都樵栏相近，都樵栏(了rivandrum)亦印度第二等大都会也。

(4)古里国(Calicut)，《瀛涯》记其位置云，西濒海，南距柯枝国，北距狼努儿国，远东七百里许距坎巴夷。按柯枝即可陈，坎巴夷即Cam— bay，(大学堂地图译康木拜)然则其地必今之哥里卡德，孟买省濒海一小都会也。

(5)锡兰(Ceylon)，印度南端之大岛，古称狮子国，今西航必经之地。

(6)溜山洋国(Maldive Island)，大学堂地图译为麻代父群岛，锡兰岛西偏南之多数珊瑚岛也，《瀛涯》言有八大溜；《星槎》言有三万八千小溜，其为无数小屿甚明，与马可婆罗纪行麻代父条下记事正同。 ．

(五)阿剌伯诸国：

(1)佐香儿(《星槎》)，祖法儿(《瀛涯》)(DJeffer)，阿剌伯海南岸一市。

(2)阿丹国(Aden)，旧译雅典，亦译亚丁。阿剌伯最南端一半岛，西航必经之要津也。今为英属地，属印度孟买省行政区域。

(3)忽鲁谟斯(Hormuz or Ormuz)，波斯湾内三大岛之一，今为波斯领土。

(4)天方(Alabia or Mecca)，即阿刺伯，亦名麦加。

(5)剌撒，其地今难确指，盖在米梭必达迷亚附近。

(六)阿非利加沿岸诸国：

(1)木骨都束(Magedexa or Magadoxo)，大学堂地图所译马加多朔者是也，在阿非尼加东海岸，临印度洋。

(2)不剌哇(Barava)，大学堂地图译巴拉瓦，在木骨都束迤南。

(3)竹步(juba)，大学堂地图译周巴，在不剌哇迤南。

以上所列凡四十国，皆见于《瀛涯胜览》、《星槎胜览》者。今略推定其航路线如下：

(一)航中国南海至印度半岛之南端(西贡)。

(二)航暹罗湾(即曼谷湾)之东岸至曼谷(今暹京)。

(三)航暹罗湾西岸循马来半岛南下至新加坡。

(四)绕航苏门答剌岛一周。

(五)绕航爪哇群岛一周。

(六)航孟加拉湾经安达曼群岛至东印度(加拉吉大)。

(七)循孟加拉湾东岸南航至锡兰绕锡兰岛一周。

(八)循阿剌伯海东岸北航至西印度(孟买)。

(九)由孟买循波斯湾东岸北航至泰格里士河河口(今德属小亚细亚)。

(十)循波斯湾西岸南航，复沿阿剌伯海西岸一周至亚丁。

(十一)越亚丁湾循红海东岸北航至麦加。

(十二)循红海西岸南航出亚丁湾，复循亚非利加东部海岸南航经摩森比克海峡(亦作莫三鼻给海峡)，掠马达加斯加岛之南端回航。

此郑和航路之大略也。据上所列，似详于西而略于东。其足迹未及马来西亚群岛之半，而爪哇海以东，未尝至焉。然考《明史》“外国传．鸡笼条”下，言郑和恶其人，家贻一铜铃，是台湾岛和所曾履也。又“文莱条”下，言郑和往使，有闽人从焉。因留居，后人因据其国而王之，是婆罗州和所曾履也。《西洋朝贡典录》称吕宋于永乐八年，随中官郑和来朝，是菲律宾岛亦和所曾履也。《瀛涯》、《星槎》皆不能记载者，殆马、费二氏，皆以能操阿剌伯语，从事通译，其在马来半岛以西，为阿剌伯语通行地，故二氏能纪之。其以东，则无取于二子之载笔欤。准此以谈，则亚细亚之海岸线，和所经行者，十而八九矣，嘻，盛哉!

新史氏曰，班定远既定西域，使甘英航海求大秦，而安息人(波斯)遮之不得达，谬言海上之奇新殊险，英遂气沮，于是东西文明相接触之一机会坐失。读史者有无穷之憾焉。谓大陆人民，不习海事，性或然也，及观郑君，则全世界历史上所号称航海伟人，能与并肩者，何其寡也。郑君之初航海，当哥伦布发见亚美利加以前六十余年，当维哥达嘉马发见印度新航路以前七十余年。顾何以哥氏、维氏之绩，能使全世界划然开一新纪元。而郑君之烈，随郑君之没以俱逝。我国民虽稍食其赐，亦几希焉。则哥伦布以后，有无量数之哥伦布，维哥达嘉马以后，有无量数之维哥达嘉马。而我则郑和以后，竟无第二之郑和，噫嘻，是岂郑君之罪也。

新史氏又曰，天下事失败者不必说，其成功者亦不必与其所希望之性质相缘，或过或不及，而总不离本希望之性质近是，此佛说所谓造业也。哥氏之航海，为觅印度也，印度不得达而开新大陆，是过其希望者也。维氏之航海，为觅也，不得达，而仅通印度，是不及其希望者也。要之其希望之性质，咸以母国人满，欲求新地以自殖，故其所希望之定点虽不达，而其最初最大之目的固已达。若我国之驰域外观者，其希望之性质安在，则雄主之野心，欲博怀柔远人、万国来同等虚誉，聊以自娱耳，故其所成就者，亦适应于此希望而止，何也?其性质则然也。故郑和之所成就，在明成祖既已踌躇满志者，然则以后虽有无量数之郑和亦若是则已耳，呜呼!此我族之所以久为人下也，吾昔为张博望、班定远传，既言之有余慨矣!

新史氏又曰，论人不可有阶级之见存，刑余界中，前有司马迁，后有郑和，皆国史之光也!

原载《新民丛报》1904年第3卷第21号，署名“中国之新民”